Муниципальный совет Кишинэу вновь отклонил повышение тарифов на проезд в общественном транспорте столицы

Муниципальный совет Кишинэу отклонил во вторник, 11 июля, большинством голосов проект решения о повышении тарифов на проезд в муниципальном общественном транспорте по причине того, что перед рассмотрением данного вопроса принял методологию расчета тарифов на проезд в общественном транспорте, а повышение тарифов должно быть подчинено положениям новой методологии. Советники высказались за то, чтобы проект решения о повышении тарифов был представлен на рассмотрение на одно из следующих заседаний МСК. Они потребовали, чтобы к следующему заседанию были подготовлены три отдельных проекта решения для каждого вида общественного транспорта: троллейбуса, автобуса и микроавтобуса. Директор главного управления экономики, реформ и муниципальной собственности Валентина Мерлэ сказала журналистам, что методология определяет критерии, которым должны соответствовать структуры предоставляющие услуги, чтобы запрашивать у Муниципального совета юстировку тарифов. По ее словам, в первую очередь будет учитываться то, чтобы деятельность по предоставлению транспортных услуг была эффективной и прибыльной, чтобы могла обеспечить восполнение финансовых средств израсходованных на приобретение транспортных средств. Вместе с тем, методология предусматривает, чтобы транспортные услуги были высокого качества. Цитируемый источник уточнил, что пересмотр тарифов будет обоснованным в случае повышения цены на топливо, а также в зависимости от других субъективных факторов в деятельности предприятий, оказывающих транспортные услуги. Мерлэ отметила, что по оценочным расчетам Управления электротранспорта согласно новой методологии, стоимость проезда в троллейбусе в 2005 году составляла 1,46 лея, а в соответствие с программами деятельности на текущий год - 1,84 лея. Городской автобусный парк рассчитал, что себестоимость проезда в этом виде транспорта в 2005 году равнялась 4,81 лея, а в 2006 – 5,58 лея. Цитируемый источник уточнил, что по микроавтобусам таких расчетов сделано не было. Независимый советник Михай Рошкован сказал ранее для Info-Prim Neo, что методология включает четкие правила игры: операторы смогут потребовать повышения тарифов лишь в случае, если они будут экономически аргументированы. В ситуации, когда МСК посчитает тарифы “невыносимыми” для населения, могут быть применены механизмы субсидирования, как городского общественного транспорта, так и малоимущих категорий населения. Ранее транспортники предлагали повышение до 1,5 лея стоимости проезда в троллейбусе, до 2 леев – в автобусе и 3 леев – в микроавтобусе.

You use the ADS Blocker component.
IPN is maintained from advertising.
Support the Free Press! Some features may be blocked, please disable the ADS Blocker component.
Thanks for understanding!
IPN Team.

IPN LIVE